广西自贸试验区提升贸易便利化水平 增强外贸综合竞争力
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中新网南宁5月18日电(林浩)5月18日，广西壮族自治区商务厅介绍，近年来，中国(广西)自由贸易试验区围绕面向东盟、服务西部陆海新通道、沿边开放等特色，在促进贸易投资、跨境资金、运输往来、人员进出自由便利，数据安全有序流动等方面持续探索，开展制度创新，外贸综合竞争力不断增强。
物流运输更“有力”
近年来，广西自贸试验区构建以海铁联运为主干的多式联运体系，完善陆、海、空一体化现代物流体系，优化调整运输结构，进一步降低了社会物流成本。
其中，广西自贸试验区南宁片区开展出口跨境电商商品海关监管与铁路安检平行作业改革。该模式将原本需要在南宁国际铁路港实施的跨境电商混装货物安检环节，前置到南宁综合保税区跨境电商综试区核心区的跨境电商监管场所，满足企业出口运输的多样化需求。
此项改革实施后，破解了铁路货物运输安全检查难题，畅通了南宁综合保税区跨境电商商品通过陆铁联运方式出口路径，节约二次仓储、换柜时间，并为企业节省吊柜费用，提高了跨境电商出口国际竞争力。
监管更高效 通关按下“快捷键”
优化通关模式，压缩通关时间，提升通关效率，是推动贸易便利化的重点。在广西自贸试验区钦州港片区，当地建设“法检大宗商品取制样监控系统”，实现了对大宗商品取制样智能化监管。
该系统对进境法检矿产品开展全流程监控，构筑“系统+监控”双重监管体系，在保障样品安全的同时，通过时间节点监控，实时查询分析、排查解决通关堵点，保障资源型法检矿产品供应链产业链稳定。
数据显示，2023年，钦州港口岸进口整体通关时间比2017年压缩78.76%；出口整体通关时间比2017年压缩96.68%。
广西自贸试验区钦州港片区还紧密结合企业诉求，对从钦州港进口的铅精矿、锌精矿等产品，开展“口岸直提，属地施检”模式的集装箱矿产品优化检验监管创新试点，在全链条监管条件下，加快货物通关效率、缩短通关时长，为试点企业节约了生产经营成本。
在广西自贸试验区崇左片区，当地试点启用出入境车辆边检快捷通关系统，司机免填《机动车查验卡》，出入境证件不再加盖验讫章，不仅优化查验环节，还能延长证件使用寿命，有效节约换证成本，单车检查时间由以往1分钟左右压缩至15秒以内。
航运政务服务更协同 边境贸易呈现新业态
广西自贸试验区围绕航运服务进一步简政放权，在船舶相关审批服务、检查服务、监管服务、航行服务等方面进行了一系列新的探索，提高了港口营运效率，助力航运能级提升。
在广西自贸试验区钦州港片区，当地边检部门创新建立重点外贸运输企业通关联动机制，对运载重点大宗货物的国际航行船舶，开设“加速带”通道，实现预约预检提速、手续优先办理，确保入境、作业、出境的全流程提速，更好服务口岸经济高质量发展。
广西自贸试验区崇左片区实施边民互市贸易进口商品落地加工模式创新改革，在确保进境产品安全的同时，提高了通关效率，激发集体经济发展活力。
2023年，广西自贸试验区崇左片区边贸合作社总收益9069.46万元，村集体经济1270.51万元，真正实现“留利于边、留利于民”。
未来，广西自贸试验区将继续完善、优化改革创新业务，推动贸易转型升级和通关改革制度创新举措落到实处，进一步提升贸易便利化水平，推动贸易新业态新模式向纵深发展。(完)
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这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
